中国政府昨日表示，中国已从7月1号起上调铁路货物运输价格，旨在缓解国内成品油价格上调给铁路运营商带来的压力。国家发改委在其网站发布的一则公告中说明了铁路货物运费调整细节。此次铁路货物运费调整说明成品油价格上调加剧了国内的通货膨胀压力。公告列出了13项铁路运费征收标准。每一项都标有最低运费和每公里收费额。例如，目前40英尺箱的最低运价率为人民币429.80元/箱，之前为人民币423.00元/箱。每公里收费额为人民币1.6374元/箱，此前为人民币1.4504元/箱。中国在6月中旬将国内汽油和柴油价格上调17%-18%，这是自去年11月以来中国首次上调成品油价格，同时从周二起将零售电价上调4.7%。
从昨日技术上看：沪市自前期高点下行已经57天，加上第一轮下跌43天，两轮下跌100天。而期间最大的一轮跌幅（5522-2990）用了99天。从跌幅看，两轮下跌合计跌去2494点，而最大一轮下跌跌幅2532点。从这个数据对比看，也许2627点构成一个短期底部，市场有望在低谷的银行股等带动下再次出现反弹。型态上深市或构成双底，可能再次攻击此前高点。如果乐观一点，本轮反弹持续的时间或许会到奥运会前后。这可能是本年度较难的的一次上升过程。只是这种上升不会改变股市的基本面。政策面究竟会有怎样的变化，将同样决定反弹的高度。 一组数据显示：从2005年1000点的底部起，沪市大盘指数在后来两年中上涨了500%，直到2007年10月16日冲至6092.06的最高点。沪市的这种飙涨速度超越了上世纪90年代后期的纳斯达克指数和20年代的道琼斯指数，也超过了80年代火暴牛市下的日经指数。然而这些股指后来的发展可不这么美妙。纳斯达克和日经指数下跌近80%，而在30年代的那场经济大萧条中，道指跌幅达90%，触底过程近三年。业内人士认为每次泡沫破裂时大盘股指均会出现80%甚至90%的下跌。那么对沪市而言多少点才能见底？两家外媒《国际投资导师》和《国际股市投资人》的人士认为是“1200点”。这比沪市眼下的2900点还低了50%。不过艾略特-威孚国际集团的首席市场分析师史蒂芬-赫克伯格认为在大熊市中出现40%到50%上涨还属常见，比如油价下跌或政府出手救市了就会有这种上涨，沪市不会一跌到底。 如何选择上海本地重组股的投资机会 现代服务业中的房地产方面，上海拥有上海地产集团，上海上实集团等多家上市公司（涉及中华企业、上实发展等），这些公司在未来将可能得到大股东在土地和项目储备大力的支持。制造业方面，汽车制造业作为传统的支柱产业，上海汽车等将进一步整合做大做强，其中新能源汽车将成为突破口。另外，将重点建设临港装备产业基地和长兴岛船舶产业基地（涉及中船股份等）。最后，太阳能光伏电池产业（涉及航天机电）、生物医药（涉及现代医药、第一医药、上实医药等）、电子信息（涉及东方明珠）等将作为战略性的产业发展。策略方面，投资者可重点考虑服务业、制造业、生物医药等的资产整合。（广州万隆）
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